Finding report

Fundbericht

After longer investigations at Nächst Neuendorf in September 1999 were recovered on a swamp-meadow four complete Merlin 28 engines with propellers from a depth of 2,5m to 3,5m as well as a container fully airplane-scrap metal. The remaining parts had been carried away by the armed forces (Wehrmacht) already in 1943.

At the following adjustment of the surface, were found bones with attached textile-rests in the excavated material. The remains of the ground showed unequivocally that they came from the same depth like the remains of the cockpit.

Eye-witnesses reported that the bomber crashed at 23hrs on 23.August.1943 and later were interred eight dead persons on the graveyard in Nächst Neuendorf, they all were exhumed in 1946. Except the Tail Gunner it is supposed all have more or less burnt. The airplane burned out almost completely with exploding ammunition.

For our researches, we would be interested in a copy of the exhumation-protocol of 1946.
 

 Nach längeren Recherchen vor Ort wurden im September 1999 auf einer Sumpfwiese bei Nächst Neuendorf vier komplette Motoren Merlin 28 mit Propellern aus einer Tiefe von 2,5m bis 3,5m sowie ein Container voll Flugzeugschrott geborgen. Die übrigen Teile waren bereits größtenteils 1943 durch die Wehrmacht abtransportiert worden.

 Bei der nachfolgenden Bereinigung der Fläche fanden sich im Aushub Knochen mit anhaftenden Textilresten. Die Erdreste zeigten eindeutig, dass sie aus der gleichen Tiefe stammten wie die Reste der Kanzel.

 Zeitzeugen berichteten, dass das Flugzeug am 23.8.1943 gegen 23.00 Uhr abstürzte und acht Tote auf dem Friedhof in Nächst Neuendorf bestattet worden sind, die ca. 1946 exhumiert wurden. Bis auf den Heckschützen sollen alle mehr oder weniger verbrannt gewesen sein. Das Flugzeug sei mit explodierender Munition fast völlig ausgebrannt

. Für unsere Forschungen wären wir an einer Kopie des Exhumierungsprotokolls von 1946 interessiert.